Klub Info
Korisnik menu
Prijatelji kluba
 Statistika foruma
Ukupno Članova: 3105
Ukupno Postova: 923016
Ukupno Tema: 14697
Ukupno Kategorija: 8
Ukupno Foruma: 74
|
Sponzori Alfa kluba
<![CDATA[<a href="http://www.alfisti.hr/baneri/Sponzori/Gorila-IT-468x60.swf" target="_blank" class="new_win">http://www.alfisti.hr/baneri/Sponzori/Gorila-IT-468x60.swf</a>]]>
Vijesti
 Touring Superleggera je na prošlogodišnjem salonu automobila u Ženevi posjetiteljima prikazao definitivnu verziju modela Disco Volante, koji se radi samo po narudžbi.  Disco Volante će i ove godine biti prisutan na ženevskom sajmu, ali ne u crvenoj boji kao prošle godine, već u zelenoj i sa drugom kombinacijom boja u interijeru. Podsjećanja radi, ovaj sportski dvosjed sa zadnjim pogonom je nastao u čast 60-godišnjice Alfa Romea C52 "Disco Volante", a pokreće ga 4,7 litarski V8 motor sa 450 konja i 480 Nm okretnog momenta iz Alfa Romea 8C Competizione, u paru s šestbrzinskim mjenjačem.  U priopćenju se između ostalog navodi i da je raspored težine 49-51% naprijed-straga, kao i to da Disco Volante od 0 do 100 km / h ubrzava za 4,2 sekunde i da postiže najveću brzinu od 290 km / h.   copy: www.auto.blog.rs
Added to portal by a.m.alfa - 01-03-2014, 20:56:31
 Koncept Alfa Romeo 4C Spider ima krov koji se ručno skida, a zaštita od prevrtanja je napravljena od karbonskih vlakana. Farovi su redizajnirani i napravljeni su od pleksiglasa te će se razlikovati od onih na coupeu, koji su činili da automobil izgleda poput insekta. Osim novog krova i farova, 4C koncept je dobio nove naplatke od legura, a pokreće ga isti četverocilindrični 1,75-litarski benzinski motor s turbopunjačem, koji razvija 240 KS uz 350 Nm okretnog momenta. copy: www.klix.ba
Added to portal by a.m.alfa - 28-02-2014, 18:52:47
Na HR tržište je stigla blago osvježena Giulietta s odličnim novim 2.0 JTDM dizelašem od 150 KS  Promjene na izgledu nove Alfe Giuliette nisu velike, a značajniji su kozmetički zahvati izostali. Zato se ispod lima našlo dosta prostora za novosti i poboljšanja. Nova prednja maska, nova prednja svjetla s tamnom pozadinom, kromirani obrub svjetala za maglu, te novi dizajn naplataka od 16, 17 i 18 cola i tri nove boje najznačajnije su vanjske promjene. U unutrašnjosti sada pronalazimo novi Uconnect informacijsko-zabavni sustav, čiji se podaci čitaju na dodirnom zaslonu dijagonale 5 ili 6,5 inča. Pritom su materijali u unutrašnjosti sada još kvalitetniji, a sjedala poboljšana s duljom sjedećom površinom i bočnim stranicama koje bolje obujmljuju tijelo vozača. U motornoj ponudi dosadašnji je dizelaš sa 140 KS zamijenio novi 2.0 JTDM sa 150 KS i 380 Nm.  Primjena turbopunjača malih dimenzija dozvoljava motoru najviši okretni moment u klasi pri niskom broju okretaja (380 Nm pri 1750/min) pružajući tako maksimalnu elastičnost. Najveća brzina iznosi 210 km/h, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 8,8 sekundi, a prosječna se potrošnja kreće oko 4,2 l/100 km. Emisija CO2 iznosi pritom samo 110 g/km. Postojećim paketima opreme Progression i Distinctive pridružio se novi uvodni paket Impression uz motore 1.4 TB sa 105 KS i 1.6 JTD 105 KS s opremo koja uključuje sve potrebno. Pritom je uvoznik postigao sjajnu cijenu za uvodni dizelski motor: s cijenom od 151.454 kuna do registracije čak i povoljniji od uvodnog benzinca koji starta od 151.953 kuna. Želja je zastupnika da s novim paketom opreme i nižom startnom cijenom osim Alfista u salone privuku i kupce kompakata poput novog Peugeota 308 ili Honde Civic. Usto, standardno opće jamstvo iznosi pet godina ili 120.000 km. Prodaja u Hrvatskoj upravo je započela. copy: www.autoklub.jutarnji.hr
Added to portal by a.m.alfa - 05-02-2014, 18:51:23
 Alfa Romeo 4C model je osvojio prestižnu nagradu i imenovan je za najljepši automobil 2013. godine na 29. međunarodnom festivalu automobila. Kompaktni superautomobil je izabran u globalnom internet istraživanju koje je izvedeno u suradnji s različitim multimedijskim partnerima. Alfa Romeo 4C je ostavio konkurente daleko iza sebe s 40.70% glasova, dok je najbliži pratitelj BMW Serija 4 osvojio 25.55% glasova, odnosno Mercedes CLA je osvojio 22:15% glasova. Ova prestižna nagrada je četvrta za Alfa Romeo brend obzirom da su istu nagradu ranije osvajali Alfa 164 1988. godine, zatim Alfa Brera 2005. godine i Alfa MiTo 2008. godine .... copy: www.naslovi.net
Added to portal by a.m.alfa - 01-02-2014, 23:59:10
 Kako prenosi Automotive News , nova Alfa Romeo platforma sa zadnjim pogonom je dobila nadimak Giorgio . Također , najavljuje se da će kompletni planovi za oživljavanje Alfa Romea biti objavljeni u svibnju , kada će Fiat - Chrysler priopćiti i svoje rezultate u prvom kvartalu .  Ovaj četvrti plan o oživljavanju Alfa Romea između ostalog podrazumijeva i potpuno novu platformu sa zadnjim pogonom nazvanu Giorgio , koja će biti dovoljno fleksibilna da će na njoj biti napravljeni i modeli s pogonom na sva četiri kotača .  Za novu platformu je inače bio zadužen tim iz Maseratija pod rukovodstvom Philippea Kiefa , a očekuje se da će platforma koristiti i budući modeli Chryslera i Dodgea , a ne samo Alfa Romea . Plan o oživljavanju Alfe između ostalog predviđa i da će u narednih pet godina ponuda ove marke biti obogaćena s dva coupea , Velliki limuzinom , nasljednikom 159 - tke ( u sedan i karavan verzijama ) , s čak tri crossovera , 4C Spiderom i novim Spiderom koji se razvija u suradnji s Mazdom . copy: www.auto.blog.rs
Added to portal by a.m.alfa - 29-01-2014, 19:23:21
Stupio sam u kontakt sa urednikom hrvatskog izdanja Auto Bild časopisa i evo u 62. broju, koji je na kioske izašao 15.01.2014., objavljen je članak na 3 stranice o Alfa Klubu. Stoga trk na prodajna mjesta, po svoj primjerak za uspomenu. 
Added to portal by a.m.alfa - 18-01-2014, 20:52:42
Alfisti će u Parizu moći birati između čak 44 ponuđena iznimna primjerka. U sklopu ekskluzivne izložbe klasičnih automobila Rétromobile u Parizu će 8. veljače francuska licitacijska kuća Arcturial održati vrlo zanimljivu aukciju. Kupcima će biti ponuđena čak 44 klasična automobila kultne talijanske marke Alfa Romeo. Najveći je dio ponuđenih modela iz jedne talijanske kolekcije te su ili u iznimno očuvanom originalnom stanju ili odlično restaurirani. Svega nekoliko ponuđenih modela tek će trebati proći restauraciju. Zadnjih godina su ovakve aukcije jedne marke došle u modu, redovno se održavaju one posvećene Ferrariju i Aston Martinu, no ovo je prva posvećena nekoj marki pristupačnijih cijena, što je naglašeno i izostankom ekskluzivnijih i skupljih predratnih modela.  Najskuplji automobil u ponudi je Giulia TZ, legendaran sportaš nastao u suradnji sa znamenitom karoserijskom radionicom ZagatoOd berline 1900 iz 1953. do 8C Spidera iz 2010. ponuda prati poslijeratni razvoj Alfa Romea, a zanimljivo je što su svi modeli osim nekoliko najskupljih ponuđeni po tzv. 'no reserve' principu, dakle nije određena najniža granica, ispod koje neki automobil neće biti prodan. Po procjeni dražbene kuće najmanje će novca trebati izdvojiti za Arnu iz 1986., možda i samo 2.000 eura, dok će najviše koštati Giulia TZ iz 1965., koja bi mogla probiti granicu od milijun eura. Dakako, procjene su jedno, a realnost drugo, ako se Alfisti iz čitavog svijeta sjate u Pariz i počnu boriti za pojedine primjerke, cijene bi mogle otići u nebo. Za kraj, kao posebnu zanimljivost navedimo da je jedva trećina ponuđenih modela klasične crvene boje.       izvor: www.autoportal.hr
Added to portal by mareo - 17-01-2014, 12:46:09
 Talijanski proizvođač automobila Fiat planira oživjeti brend " Alfa Romeo " , nakon spajanja s Chryslerom . To je izjavio izvršni direktor Fiata Sergio Marchionne . Marchionne je u intervjuu za rimski dnevnik " Republika " pokušao umiriti talijanske sindikate i političare , zabrinute da bi spajanje s Chryslerom moglo ga udalji od matičnog tržišta , na kome je prisutan već 115 godina , javlja Reuters . " Kao što se Jeep prodaje diljem svijeta , ali je do srži američki , tako i ' Alfa ' ima talijanski DNK " , rekao je šef Fiata . Marchionne polaže nadu u sportske modele " alfe " , jer vjeruje da oni mogu donijeti globalni profit , kakav modeli Fiata ne mogu ostvariti , kao i mnogo veći volumen prodaje od skupocjenih " Maseratija " . Njegova strategija , međutim , nailazi na skepticizam , budući da je Fijat postao vlasnik " Alfe " 1986. i od tada nije uspio značajnije da je oživi , unatoč brojnim pokušajima . Potencijalno premještanje sjedišta tvrtke u inozemstvo i izlazak na strane burze simbolički su potezi i ne znače pomicanje proizvodnje , navodi Marchionne , dodajući da ne razmišlja o prodaji " Alfe " konkurenciji . Njemački Volksvagen je u više navrata izrazio interes za kupnju italijsnkog marke . " Mogu samo sanjati o tome " , poručio je Marchionne . Fiat u Italiji , gdje je nezaposlenost na 37 - godišnjem maksimumu od 12,7 posto , zapošljava oko 62.000 radnika . copy: www.auto.blog.rs
Added to portal by a.m.alfa - 14-01-2014, 20:20:51
Bio je to ultimativni sportski auto, 'BMW na kvadrat'... Početkom 60-ih BMW se dizao iz pepela, Audi novog doba nije ni postojao, Opel, Ford, Peugeot, Volvo... počeli su, s više ili manje uspjeha, lansirati sportske verzije. Pomorci i povratnici iz inozemstva, uz uvozne dozvole kupovali su MG MGB, Triumph Spitfire i Mini Cooper S. Ali neupitna sportska ikona bio je Alfa Romeo Giulia, omiljen izbor uspješnih odvjetnika, liječnika i nogometaša, ukratko - auto snova. Ultimativan sportski auto svoga doba i statusni simbol pružao je izvrsne performanse u izbrušenoj klasičnoj koncepciji. Tada su Alfe bile teška šminka, 'zakon asfalta'. Na cesti je tada bilo još dosta auta s tri stupnja prijenosa, s ručicom mjenjača uz volan. Četiri stupnja bili su standard i za sportske aute, a pet su imali modeli Alfa Romea i Porsche 911. Standard kod većine motora bilo je bregasto vratilo u bloku (OHV), a tek odlikaši, poput Mercedes-Benza i BMW-a, imali su ga u glavi (OHC). Među visokoserijskim autima je jedino Alfa Romeo ugrađivao motore s dva bregasta vratila u glavi (DOHC). Premda se radi o tehnologiji koju je u utrke 1911. uveo Peugeot, 60-ih je to bilo dva koplja iznad standarda, što je vrijedilo i za blok od aluminijskog lijeva.  Genijalan je bio i dizajn. Premda na prvi pogled uglasta karoserija ne izgleda aerodinamično, Giulia je s koeficijentom otpora zraka od 0,42 bila za to doba izvrsna (prosječni su auti imali 0,50 do 0,65), a čak je Porsche 911 imao 0,43. O performansama je 'govorio' i brzinomjer graviran na 200 km/h te serijski okretomjer, u vrijeme dok su jeftiniji automobili bili baždareni do 120, prosječni 140 ili 160, a bolji 180 km/h. Okretomjere su imali samo sportski modeli, a mnogi su ih ugrađivali naknadno, najčešće u Trstu. Bio je ugrađen i mjerač tlaka ulja. Solidna limuzina, dugačka 416 i široka 157,5 cm, teška okruglo tonu, u prvoj seriji Giulia 1600 Ti, bila je upregnuta sa 92 KS iz 1570 ccm. To je do stotke katapultiralo u 13 sekundi i omogućavalo 165 km/h. Za usporedbu, osnovni Opel Rekord A iz 1963., dakle premium model, sa 1488 ccm i 55 KS, imao je mjenjač s tri stupnja (četiri uz doplatu) te postizao 130 km/h i do stotke ubrzavao za 24,5 sekundi. Giulia je, dakle bila - tornado. Alfe su bile zanimljive i po 15-colnim naplacima te serijskim radijalnim gumama Pirelli Cinturato 155 SR 15, u vrijeme dok su prosječni auti imali 12 i 13 colne (s iznimkom Citroëna i Renaulta). Klasična koncepcija, s uzdužno postavljenim motorom sprijeda i krutim mostom straga, bila je, za to doba, dovedena do savršenstva.  Kako bi se poboljšala prodaja, 1964. je uveden jeftiniji model 1300 sa 78 KS, jedini s četiri stupnja prijenosa, koji je postizao 158 km/h i ubrzavao za 14,2 sekunde. Motor mu je izveden iz prethodne serije Giulietta (1954. do 1965.), zaslužne za uspjeh Giulije. Za taj je model napravljen DOHC motor obujma 1290 ccm, sa 53 KS (osnovni) do 116 KS (Sprint Speciale), iz kojeg su izvedeni svi Giulijini motori. Najpoznatiji model, koji je odmah ušao u standardnu opremu talijanskih carabiniera, bila je Giulia Super iz 1965. Bregasta vratila pokretana duplex lancem omogućavala su poprečnu izmjenu medija. Ugradnjom dvaju rasplinjača motor od 1570 ccm je nabildan na 98 KS, što je špicu povećalo na 170 km/h, a ubrzanje do stotke skratilo na 12 s. Prepoznavao se po četiri udvojena svjetla. Iste je godine stigao 1300 Ti s dva rasplinjača i 82 KS. U Giuliji 1300 Super je 1970. pojačan je na 87,5, a u Giuliji Super na 101,5 KS. Tim se modelima Alfa Romeo suprotstavio bavarskim sportskim hitovima: BMW-u 1600 iz 1966. sa 85 KS i 2002 iz 1968. sa 100 KS. Tada su uspostavljene jednadžbe: Alfa 1300 jednako BMW 1600 i Alfa 1600 jednako BMW 2000, jer su sportske limuzine iz Milana bile za klasu 'oštrije' od onih iz Münchena.  Solidna je bila i cjelokupna mehanika - bilo je to vrijeme prije dolaska modela Alfasud iz 1971., sklapanog u okolici Napulja, od nekvalitetnog čelika iz SSSR-a (u sklopu kompenzacije), koji je 'hrđao već u prospektu' te je nepovratno uništio reputaciju Alfa Romea. Posljednja serija - Nuova Super (1972. - 1978.) dobila je crnu masku, a kao posljedicu krize i 'traktorski' britanski dizelaš Perkins sa 54 KS. Nakon više od milijun proizvedenih primjeraka 1978. je prepustila mjesto Giulietti, koja ni približno nije bila toliko uspješna. Slavno ime Giulia navodno se vraća 2014., nasljednikom modela 159. Alfa Romeo je namijenio značajnu ulogu Giuliji i na pistama, pa je 1963. napravljena danas najskuplja i najtraženija inačica berline, homologacijski model Ti Super. Imao je 112 KS i diskove na svim kotačima, proizveden je samo 501 primjerak, a i prvi je Alfin model koji je nosio četverolisnu djetelinu. No na pistama i relijima Giulia se suočila s jakom konkurencijom i na užas Talijana pokazalo se kako je Lotus Cortina u većini slučajeva brža. Bilo je dakako i pobjeda, no konkurentnost će donijeti tek legendarna GTA na bazi coupea. c/p: http://www.autoportal.hr/
Added to portal by mareo - 07-01-2014, 14:59:43
 Prema riječima Lorenza Ramaciottia , šefa dizajnerskog ogranka Fiat Chrysler grupacije , novi modela Alfa Romeo Giulia , predstavlja jedan od najtežih izazova s kojima se ova korporacija susrela u posljednje vrijeme . Najveći problem zapravo leži u tome kako pomiriti dvije krajnosti - biti dizajnerski krajnje ekstravagantan , ali i " izdržati " test vremena , odnosno ne " ostariti " prebrzo , što je čest slučaj u posljednje vrijeme s brojnim popularnim modelima . Predstavljanje modela Giulia već je nekoliko puta odgađano , a najveći razlog krije se u činjenici da je izvorno zamišljen kao europski model koji bi zamijenio Alfu 159 , međutim , nakon " spajanja " Fiata i Chryslera , namjena Giulije je promijenjena , te je bilo neophodno prilagoditi je zahtjevima globalnog tržišta . Kada je riječ o agregatima , Giulia će se u Europi najvjerojatnije osloniti na dio game koja već pogoni Giuliettu , uz mogućnost 1,75 - litarskog turbo motora od 240 KS , koji pokreće Alfu 4C , kao i neizbježnu uporabu turbodizela od 1,9 ili 2 0,4 litre . Sa druge strane , za sjevernoameričko tržište najočitiji kandidat je novi Chryslerov Pentastar V6 motor , ali i opcijski pogon na sva četiri kotača. copy: www.superauto.rs
Added to portal by a.m.alfa - 04-11-2013, 19:25:15
Posljednje forum teme
|
Felge
Last update: kiD
- Danas u 15:27:56
|
|
