Alfa Romeo 147
Nakon velikog uspjeha sa modelom 156 bilo je vrijeme i za potpuno novi model u kompaktnoj klasi. Trebalo je potpuno zamjeniti modele 145/146, pa je za 147 upotrijebljena provjerena tehnologija korištena kod modela 156. Tako da novi model nije imao nikakve veze sa prethodnima, a kvalitatino i tehnološki je napredovao u svim smjerovima. Vrijednost i kvalitetu 147-ice potvrđuje i osvojen naslov Europskog automobila 2001 godine.
2000. PREDSTAVLJENA je Alfa Romeo 147 u verziji sa 3 vrata, a vrlo brzo nakon toga 2001 i verzija sa 5 vrata, koja je svojim odličnim dizajnom i kvalitetom postavila nove standarde za automobile u kompaktnoj klasi.
Dizajnirana je po uzoru na povijesne modele Alfa Romea, praktično rješenje sa skrivenom zadnjom kvakom je izvedeno kao na modelu 156, a zahvaljujući izvrsnom i pomalo neobičnom retro dizajnu odmah je prepoznatljiva i izdvaja se od svih ostalih automobila iz kompaktne klase...
Unutrašnjost je kvalitetom i bogatom opremom u samom vrhu klase.
Benzinski TwinSpark i Dizelski JTD motori su preuzeti iz postojećih modela Alfa Romea.
Uz 2.0 TS motor bilo je moguće dobiti robotizirani sekvencijalni mjenjači Selespeed, poznat iz modela 156.
Ovjes na napravljen po uzoru na model 156 (naprijed dvostruka ramena, a straga multilink), što je 147-ici omogućilo ponajbolje vozne osobine u klasi.
Ovaj puta veća pozornost je bila usmjerena i na sigurnost, a 147 je osvojila u to vrijeme solidne 3 zvjezdice na EuroNcap testiranju.
Kao opcija se kasnije u ponudi pojavila i "Ti" izvedba sa spuštenim ovjesom, karakterističnim felgama, i sportskim detaljima u unutrašnjosti.
2003. dolazi i naj jača izvedba 147 GTA, sa moćnim 3.2 V6 motorom, dorađenim ovjesom, šasijom i interijerom.
Motori 11/2000 ->
1.6 TS - 105ks, 140Nm, 185Km/h, 11.3s
1.6 TS - 120ks, 146Nm, 195Km/h, 10.6s
2.0 TS - 150ks, 181Nm, 208Km/h, 9.3s
Motori 03/2001 ->
1.9 JTD - 115ks, 275Nm, 191Km/h, 9.9s
Motori 01/2003 ->
3.2 V6 - 250ks, 300Nm, 246Km/h, 6.3s
1.9 JTD 16V M-JET - 140ks, 305Nm, 206Km/h, 9.1s
2005. DOLAZI PRVI REDIZAJN
Vanjski izgled je bitno izmjenjen kako bi se izjednačio sa dizajnerskim usmjerenjem ostalih modela u ponudi, novi su branici, maska, prednja i zadnja svijetla..., a tim zahvatom je 147 pomalo izgubila na orginalnosti kakvu je imao prvi model.
Interijer je blago osvježen, novi su instrumenti kokpita...
Ponuda motora se nije bitno mijenjala, a sa vremenom su svi motori prilagođeni za Euro4 norme.
Posebnost ponude je ponovno verzija Ti
Zanimljivo je napomenuti kako je vrlo brzo nakon uvođenja redizajna zbog negodovanja kupaca izbačena kromirana lajsna na vratima bunkera.
Motori 01/2005 ->
1.6 TS - 105ks, 140Nm, 185Km/h, 11.3s
1.6 TS - 120ks, 146Nm, 195Km/h, 10.6s
2.0 TS - 150ks, 181Nm, 208Km/h, 9.3s
1.9 JTD - 115ks, 275Nm, 191Km/h, 9.9s
1.9 JTD 16V M-JET- 150ks, 305Nm, 208Km/h, 8.8s
Motori 01/2006 ->
1.9 JTDM - 120ks, 280Nm, 193Km/h, 9.6s
2007. DOLAZI DRUGI BLAGI REDIZAJN
Ovaj puta je samo exterijer blago izmjenjen novom kromiranom maskom i lajsnom na mrežici branika što podiže vizualni dojam i podsjeća na prvi model.
Postoji nekoliko posebnih serija, koje pomažu u održavanju prodaje dok očekujemo novi model koji će zamjeniti Alfu 147.
147 Q2
147 BlackLine
147 CNC
147 M&N
147 Collezione
147 Ducati Corse
147 Quadrifoglio Verde
Motori 01/2007 ->
1.6 TS - 105ks, 140Nm, 185Km/h, 11.3s
1.6 TS - 120ks, 146Nm, 195Km/h, 10.6s
2.0 TS - 150ks, 181Nm, 208Km/h, 9.3s
1.9 JTDM - 120ks, 280Nm, 193Km/h, 9.6s
1.9 JTDM 16V - 150ks, 305Nm, 208Km/h, 8.8s
